一、高硬度铝合金模具
精铸铝合金轮胎模具，由于其精度高，花纹几何形状与图纸符合度好，轮胎外观质量好，收到用户热烈欢迎。现在几乎所有的中高端乘用轮胎，都在使用精铸铝合金轮胎模具制造。但是，精铸铝合金模具也有一个缺陷，材料硬度和强度不如钢模，使用干冰或喷砂的方法清理几次后，花纹细节部分很容易变得模糊不清。有些硬度偏低的模具，甚至会有部分材料粘在侧模上，造成永久损伤。模具班在手工清理模具表面的橡胶杂质时，一不小心就会伤到模具。
针对这些问题，我公司研制了新的铝合金材料，经过多次试验获得成功，现已申报专利。新材料的强度最高可达350MPa，硬度可达HB110-120，伸长率5-7%。各项指标比第一代铝合金材料都有所提高，特别是硬度，提高将近一倍。
硬度提高后，模具寿命将显著延长，由于硬度高达HB110，接近于钢材，正常使用中不会再出现拉伤现象。而且也能像钢模一样，经受更多次的干冰或喷砂清理。
第二代模具新品已经有一百多套投放市场，分布在恒丰、双星东风、API、森麒麟、三利等轮胎公司。一年多来，用户反映良好。
二、复合式模套(向心机构)
传统的开合模机构，有两种。一种是圆锥面式，一种是斜平面式。
圆锥面模具优点是结构简单，便于加工，缺点是耐磨板成型困难，精度较低，开模阻力较大，运动不平顺，模具易早期磨损。另一个缺点是，斜滑块上的导向槽由于难加工而造成误差偏大，带来较大的定位误差。
模具抱死打不开也是圆锥面模具的一个缺点
斜平面模具的优点是耐磨板寿命长，模具运动平稳，阻力较小，开合模精度高。缺点是制造难度大。
我公司开发了一种混合结构模具，兼具圆锥面和斜平面模具的优点，在森麒麟、龙跃、恒丰、三利、德瑞宝已经大面积使用，时间长达6年。模具开合平稳，无噪声，精度高，得到用户一致好评。
混合式模具有三个优点：
一是中模套上的驱动耐磨板与定位耐磨板分开。驱动驱动耐磨板负责合模，定位耐磨板负责模具最终定位。定位用的耐磨板几乎不参与滑动，磨损量很小，确保模具在多年后仍然能够保持和新模具一样的定位精度。
二是混合式模套的合模动作也与传统模套不同，它把合模动作分解称为两部分：
1.模具在合模过程中，由斜平面驱动逐步过渡到圆锥面驱动。打破了一个动作到底的传统
这样的好处是合模动作更平稳，噪声小。最终其定位作用的耐磨板几乎不受到磨损，模具能够更长久地保持精度
2.弓形座在合模开始时是向心移动，在合模到位的一瞬间，能够沿着圆周方向微量移动。
这样做的好处是，花纹块之间的立缝间隙更加均匀，轮胎不容易出现胶边。
三是耐磨板寿命显著延长，由于弓形座上的三个滑动面均使用特殊工艺加工至镜面，对耐磨板的磨损显著降低，耐磨板寿命延长将近一倍。当然，负责定位的耐磨板寿命就更长了。
经过多年的实践表明：混合式结构是目前为止最合理的，特别适合于半钢模具，我们郑重向您推荐！
