“十二五”期间是中国摩托车行业改革创新、企业转型升级的重要时期。同时，随着虚拟经济泡沫的破裂，制造业对经济持续发展的作用被重新认识和评估，未来将是实体经济发展的机遇。
2013年对摩托车经济运行的有利因素主要有以下几方面。
一是，“十八大”明确提出，“确保2020年实现全面建设小康社会宏伟目标”，“实现国内生产总产值和城乡居民人均收入比2010年翻一番”。
二是，中国经济增长新动力：城镇化。城镇化将助推中国经济增长，拉动内需刺激消费。摩托车是中国交通体系的重要组成部分，是交通体系的微循环系统。
三是，根据《经济蓝皮书：2013年中国经济形势分析与预测》的预测，2013年GDP增速将在8.2%左右，高于去年，这将带动实体经济的发展。
四是，休闲娱乐摩托车市场需求高速增长。2012年，排量大于250ml小于等于400ml的车型同比累计增长105.45%，排量大于400ml小于等于750ml的车型增加了43.96%。大排量休闲娱乐产品销量的逆势增长，虽然目前基数仍较低，但说明了中国摩托车休闲娱乐市场具有巨大的潜力。
五是，汽车和摩托车没有形成替代关系。汽车和摩托车的消费人群不同。90%摩托车的首家在1万元以下，而汽车在几万元以上。购买超过万元摩托车的消费者基本上已是汽车的拥有者。摩托车和汽车在城市交通结构中是互补关系而不是替代关系。
预计2013年受国内经济企稳回升，加大拉动内需的诸多政策影响下，中国摩托车的内销将呈现一定的增长。在出口方面，目前仍没有任何好转的趋势，预计2013年出口还会呈现一定的下滑。
在未来的几年，中国摩托车的市场刚性需求仍在3000万辆左右，市场消费结构将逐步发生变化，高端休闲娱乐产品将快速增长，传统产品份额将下降，消费者对品牌的认知增强，中国的摩托车市场竞争进一步国际化。
