子午线轮胎模具按轮胎类型分为全钢模具、半钢模具和工程胎模具，全钢模具一般全部采用模具钢加工而成，主要用于载重车轮胎、客车轮胎；半钢模具的合模机构、侧板等一般采用模具钢加工，花纹圈大部分采用铝合金加工，也有少数钢制花纹模具，主要用于乘用车轮胎、轻卡轮胎、越野车轮胎等；工程胎模具主要用于工程车轮胎特种轮胎等。
按合模结构分为斜平面导向活络模具，圆锥面导向活络模具，斜平面/圆锥面混合结构活络模具等。
按硫化机工作方式全钢模具分为平板式（热板式）子午线轮胎活络模具和带保温罩（蒸锅式）子午线轮胎活络模具，半钢模具一般都用于热板式硫化机。
按加工方式轮胎花纹模具又分为钢刻花纹模具、精密铸造铝花纹模具和铝刻花纹模具
子午线轮胎活络模具由上模模和下模两部分组成，上模包括上盖、中模套、滑块、上侧板、花纹块及导向机构等，安装在硫化机的移动模板上，在轮胎硫化成型过程中，它随硫化机上的合模系统运动。下模包括底座、下侧板等，安装在硫化机的固定模板上。
在轮胎生产过程中，活络模具机构沿径向作直线运动。合模时，在硫化机的动力作用下，合模力通过中模套的斜面施压于滑块的斜面，形成滑块移动的动力，在中模套的导向斜面及装在滑块上导向条的导向下，滑块进行径向滑动，从而带动装在滑块上的花纹块合拢，完全合拢后，中模套内圆锥面与滑块的外圆锥面达到轻微的线性接触状态，既不会有过量的导向度，还可以保证一定的热传递效果。 硫化成型时，上模和下模闭合，胶囊充气张开构成封闭的型腔，事先缠绕成型的胎坯套在胶囊外面，在胶囊的张力作用下贴合在型腔内壁，高温保压进行硫化。硫化成型后开模，在硫化机的带动下，中模套与上盖向上运动，由于滑块与花纹块有自重，在中模套斜平面及导向条的导向下开始下滑，同时向外张开直至最终脱胎。上模与下模分离，然后由硫化机的机械手取出轮胎制品。
